欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，回旋镖终伤本身

　　不顾多方反对，欧盟还是打出了回旋镖。

　　当地时间10月29日，欧委会公布终裁后果，决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。

　　这一决定令东谈主缺憾，立即招致反对之声。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒29日发表声明称，这是众人开脱交易的倒退，对欧洲的蕃昌、奇迹以及经济增长齐带来负面影响。

　　商务部新闻发言东谈主示意，中方对裁决后果不认可、不接收，已就此辞世贸组织争端惩处机制下冷落诉讼。

　　不对理、不对规，欧盟的反补贴拜谒存在诸多问题，在莫得欧盟产业苦求的情况下自行发起，漠视世贸规章，预设后果，老练保护主见。

　　撕开终裁后果平正竞争的伪装，内里是不屈正竞争之实。

　　此举如同回旋镖，短期内天然会不利中国车企，但伤东谈主也害己，最终将作用在欧盟本身，只会遮人耳目。

　　在关税壁垒下，此举看似能保护原土汽车产业，实则将影响其竞争力和转型升级，酷好很浅近，温室花朵经不刮风雨。

　　这已有前车之鉴。上世纪80年代，好意思国打压日本汽车产业，但保护主见反而加脚原土企业惰性，通用、福特、克莱斯勒等好意思国企业先后履历歇业危险，而日本汽车产业并未因打压阑珊。

　　欧盟原土汽车产业电动化、智能化转型相对较慢，中国电动汽车如同鲶鱼，可引发车企竞争和升级，但若是把中国电动汽车拒之沉以外，欧洲车企躺在温室里，与寰宇潮水的差距将会越来越大。

　　此举也将碎裂欧盟的绿色转型。2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，止境于中国电动汽车每年匡助欧盟减碳49.8万吨。

　　经久以来，欧盟一直高举绿色发展大旗，但当前却对中国电动汽车强加关税，绿色转型次序将会放缓，进而伤害其动力自主和经济安全。

　　此举还会重创败坏者福利。如德国总理朔尔茨所言，这最终只会让一切变得更贵，让通盘东谈主变得更穷。

　　三里河提防到，从欧盟发起拜谒到公布终裁后果，不仅中方厉害反对，不少欧盟成员国和产业界也抒发了质疑。信得过的聪惠东谈主齐会懂，欧盟需要的不是最佳的关税，而是最佳的汽车和起始进的时间。

　　保护主见逆时逆势，将带来反噬效应。酷好讲了许多，但欧盟听不进去，背后惟恐是经贸问题政事化。

　　欧盟眼神不妨放永久一些，同期也不要低估中国爱戴本国企业正当职权的决心。

　　合则两利，斗则两伤。三里河提防到，欧方示意将不竭与中方就价钱痛快进行照看。

　　中方恒久认识通过对话照看惩处交易争端，也一直在为此作念出最大尽力。商务部新闻发言东谈主示意，当前，两边时间团队正在进行新一阶段照看，但愿欧方以开采性气派与中方共同推动，按照求实、均衡的原则，相互护理中枢体恤，尽快已毕两边均可接收的惩处决策，幸免交易摩擦升级。

　　不打交易战，相向而行、互助共赢才是正确选项。

　　(“三里河”责任室)