魏建军示意，“长城汽车销量最佳时处于行业第四，当今是第八、九位。哪怕跌出前十，咱们也不怕，因为咱们要健康地发展，必须把抓住合规和底线。企业发展要看长久，不可短期看一城一池的得失，整个的企业不可为成本工作，被成本所紧缚。能确实为产业崇拜、为国度崇拜才是有价值的健康发展！”

早在十年前，长城的智能化工夫就荣获奖项，那时造车新势力尚未确立。魏建军自信地示意，并非只消造车新势力才更懂得智能化、数字化，长城相同颖异好。在第三方测试中，魏牌全新蓝山的系统通顺度测试位居寰宇前哨。

“过度的价钱竞争只会导致恶性轮回，让整个这个词行业失去健康的发展环境，企业若是不盈利，将难以长久保管，长城汽车追求健康的、有质地的发展，要为中国汽车创造更高价值。”长城汽车董事长魏建军示意。

长城汽车董事长魏建军 图片起首：直播截图

9月12日，魏建军在一档直播栏目中就面前的车市价钱战、长城汽车智能驾驶水平，以及全新蓝山销量等问题逐个作念出修起，可谓干货满满。

长城汽车智驾功能位居前哨

早在十年前，长城的智能化工夫就荣获奖项，而那时造车新势力尚未确立。魏建军自信地示意，并非只消造车新势力才更懂得智能化、数字化，长城相同颖异好。在第三方测试中，魏牌全新蓝山的系统通顺度测试位居寰宇第一。

据先容，长城汽车在2011年运转布局智能化，从早期的行车援救、停车援救、主动安全、车机互联等，并在多年来一直相持高研发参加。如今，长城汽车的最新智能化工夫已发展到第三代，智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，以及灵敏空间系统Coffee OS 3，并首发搭载魏牌全新蓝山。

行为现场，全新蓝山迎来第10000辆新车下线，再次创造“长城速率”。据魏建军先容，在上市后的两周内分散取得1153辆、1064辆的亮眼周销量收成，成为大六座SUV市辘集的热点车型。

在全新蓝山上市前夜，魏建军就先后在保定和重庆两地开启直播试驾，并收效通过复杂路况下的智驾测试，将长城汽车第三代智能化工夫的确实发扬呈现给大家。魏建军示意，关于智驾工夫而言，安全、好用是重中之重，这会让大家的驾车体验更猖獗，亦然长城汽车一直相持作念的事情。

长城汽车CTO吴会肖示意，长城汽车NOA的开城节拍，是用户在使用长城的NOA智驾功能后，通过用户和车彼此驾驶磨合能对城市门道有一个熟习进程。长城的智驾功能除了能保险车内东谈主员安全，更保险路上行东谈主相等他车辆的安全。

据吴会肖先容，全新蓝山全场景NOA，面前照旧通畅了保定、成都、重庆、深圳4座城市，同期长城汽车也在加大寰宇各地特地路况的泛化，展望第四季度兑现寰宇怒放，兑现“寰宇都能开”。

即便销量跌出前十也要健康发展

行为现场，魏建军还先容了长城汽车动态检会场，通过低附路面、绕圆技俩能模拟用户日常湿滑路面和冰雪路面的使用情况，以评估车辆的刹车性能、操控闲散性和驾驶援救系统等功能。魏建军说，“工场和检会场是工夫落地的堡垒，是可靠品性的后援，长城汽车长久追求诚心诚意。”

恰是耐久对产物的不懈追求，让长城汽车兑现“量质王人飞”。本年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%；营收914.29亿元，同比增长30.67%，不绝4年增长，净利润70.79亿元，同比增长419.99%。

谈及为何躬行下场参与直播和外交平台发声时，魏建军坦言，期间需要咱们走出惬意圈，符合新期间，四肢企业的联结者，与消耗者互动、凝听响应和苛刻，是必修课，亦然势必要作念的事。

“长城要的是有质地的流量，要的是被用户招供和嗜好的流量。”魏建军强调，长城汽车即使是眩惑了深广流量，也毫不会是借助网红效应打造出来的低质流量，要通过不断的改变和优质的工作，赢得消耗者的信任和相沿。

面前，愈演愈烈的价钱战淆乱了中国平常汽车市集，无底线廉价方法并不可持续。魏建军说，“关于企业平常的发展而言，必须有合理的利润，智力保险消耗者的后续职权，包括二手车残值、售后工作、零配件等进入平常的轮回之中。”

魏建军直言，长城汽车销量最佳时处于行业第四，当今是第八、九位。哪怕跌出前十，咱们也不怕，因为咱们要健康地发展，必须把抓住合规和底线。他说，“企业发展要看长久，不可短期看一城一池的得失，整个的企业不可为成本工作，被成本所紧缚，能确实为产业崇拜才是有价值的健康发展。”(中国经济网记者 姜智文)