上周，新浪科技一篇《保时捷售价跌破40万了》冲上微博热搜，文中妥贴表述了深圳一家经销商给出的2024款Macan 2.0T最低35.8万元的裸车报价，十分于指令价六折优惠。网友直呼：雷军最大的竞争敌手出现了。

很快车评东谈主们纷繁加入了这个话题的讨论，巨额暗意这个价钱真确度并不高，均提到了购买保时捷需要选配，总价还会再提高不少。

博主小郭颠倒妥贴地透露了俗称“丐版”的廉价保时捷的建立。不错看到，在舍弃2.0T发动机，黑白颜料，基础轮毂等等条目后，很难有东谈主的确会购买什么选配皆不加多的裸车。

中国经济网记者连络了一家位于北京的保时捷4S店，该店责任主谈主员暗意网传价钱是一个噱头。“Macan在世界平均选配8万元傍边，卡宴和帕拉梅拉平均选配18万元傍边。这样算下来，Macan就算是六折成交价也在40万元以上。咱们店咫尺裸车的优惠在20个点傍边，保时捷优惠大于12个点就也曾是赔钱卖车了。”这个责任主谈主员告诉记者，保时捷本年销量照实不才滑，我方的店正在争取年底杀青盈亏均衡，主若是靠售后在撑执，“除了刚开业的时刻，咱们店还莫得这样艰愁肠。”

据保时捷公布的数据，本年前9个月，保时捷中国销量惟有4.33万辆，同比下滑快要三成，不错说是遭受了入华以来最大的挑战。可是保时捷的舆情和曝光量相对往年有显赫栽植，微博热搜就上了三次。

第一次是本年小米SU7发布后，因外形神似保时捷备受争议。在4月份举办的第四届中国国外破钞品展览会时期，时任保时捷中国总裁及首席实施官柯时迈(Michael Kirsch)在摄取中新经纬专访时一句：“概况是好的讨论老是心有灵犀。”冲上热搜，被网友赞为“高情商”。

可惜的是，“高情商”没能保住柯时迈保时捷中国总裁及首席实施官的位置。随后微博大V爆料，保时捷经销商集会欺压提车再次将保时捷推上热搜。不久后，保时捷中国晓谕9月1日起，这个岗亭由潘励驰接任。

新总裁到任没多久，热搜就又追着来了。在新浪微博的热搜榜上，#保时捷售价跌破40万#在榜时长4小时41分钟，最高冲到总榜第五位，热度破圈。

在当下中国汽车阛阓价钱竞争狠恶的大环境下，10万—30万元区间成为竞争最为狠恶的红海，40万的车依然不是极少，为什么保时捷会受到如斯宏大的温雅？

这便是保时捷在大众汽车工业规模的地位。主流的中国汽车品牌皆曾在发布会上，从风阻、0-100加快、尺寸、最大功率等等维度上对标过保时捷，也皆但愿我方的品牌能够杀青“改革保时捷—表示保时捷—成为保时捷”这个经由。

造车的东谈主尚且如斯，购车的东谈主，谁能不想领有一辆保时捷呢？这个品牌身上贯一稔保时捷眷属与皮耶希眷属的别传旧事，领有世界上最经典的跑车911，在赛车和研发上的干与推进着近代汽车技能束缚的鼎新。

这便是品牌的力量。

在不久前公布的Interbrand《2024大众最好品牌排名榜》上，榜单依据财求实力、发展后劲等换算为金额排序。中国共有2家品牌上榜，小米以80亿好意思元位列第87位，华为以68亿好意思元位列第93位，两者均不所以“汽车”分类入榜。

在这个百强榜单中，汽车却是不能残忍的一大品类。共有14个汽车品牌品牌进入百强名单，丰田汽车高居第6位，特斯拉在第12位。

榜单上的汽车品牌在中国均有销售，很缺憾的是，尚莫得一家中国品牌进入这一榜单。

保时捷售价下跌以及销量下滑照实与“价钱战”干系，可是40万元的保时捷备受温雅，印证了中国破钞者关于一款“好且未低廉”的车依然向往。

频年来，不少中国汽车品牌推出“百万越野”“超等跑车”，最终销量惨淡，找不到改日的发展标的。说到底，溢价是在品牌价值之上杀青的，脱离品牌的高价商品，天然可能在流量的夹执下让破钞者“上面”，可是很难执续。

保时捷的热搜启示，不单是是让保时捷意志到我方本年销量大幅下滑，也不得不被拖入了“价钱战”。更因引起中国汽车行业价钱战的想考，中国品牌用廉价眩惑破钞者购车的模样能执续多久？中国汽车到底需不需要作念品牌？看成大众第一大汽车阛阓，中国汽车品牌何时能踏进《大众最好品牌排名榜》？(中国经济网记者 孙宇)